En långpendlares funderingar

I dag blev jag inte så försenad till Nynäshamn. Endast 4 minuter.

Jag skickade följande till SL i dag:
"
För ett tag sedan skrev jag ett e-brev till SLs styrelse och skickade en kopia till kommunstyrelsen i Nynäshamn. Några svar har jag fått men inte en förklaring till hur man skall lösa problemet med den otroligt dåliga pendlingen till och från Stockholm.

Nu undrar jag vad som görs åt problemet med den dåliga pendlingstrafiken? Man köper in fler X-60 tåg men det är naturligtvis inte en universal lösning eftersom mycket beror på annat. Dessutom har jag dålig erfarenhet av de nya tågen. Är det en så komplex miljö att det inte går att beställa bra tåg eller hur har ni gjort er kravställning? Är det dags att se över beställningsprocessen? Vad har ni för kvalitetssäkring? Dörrar i det nya tåget går sönder och det är väl det mest basala i ett tåg?

Vad händer på Banverket? Vad görs med växel/signal-problemet. Det måste vara möjligt att konstruera en växel på ett bättre sätt så att den inte fryser kontinuerligt. Och signalsystemet, är det av samma årgång som de gamla tågen? I så fall, varför görs ingenting åt det?

Dubbelspår till Nynäshamn. Om man gör den "lilla" lösningen, d.v.s. bygger ut perrongerna och skapar fler mötesplatser på sträckan mellan Västerhaninge och Nynäshamn, när blir det då dubbelspår hela vägen? Finns det en plan på hur dubbelspårsutbyggnaden kan göras utan för stora avbräck i trafiken? När man gjorde utbyggnaden till Västerhaninge blev det bussar som ersatte tåget och naturligtvis kommer det att bli motsvarande vid bygget nu. Är det inte bättre att satsa på en riktig utbyggnad till två spår direkt och därmed minska uppehållet i trafiken?

Informationen vid fel måste kunna bli mycket bättre. Ofta när det blir problem, som att man blir avslängd i Ösmo, så är informationen knapphändig och felaktig. Hur kan det vara så? I dagens samhälle där "alla" har en mobiltelefon. Hur kan det komma sig att man inte lyckas förmedla vad som händer från trafikledningen som bestämt om förändringar i trafiken till de som skall berätta detta till resenärerna?
"

Vi får se vad det blir för svar.

2 kommentarer

Jag trodde i min enfald att varmare väder skulle innebära mindre förseningar. Att man aldrig lär sig. Det blir förseningar i alla fall. Tåget blev 15 minuter försenat till Centralen i morse (jag åkte sent i dag 08:08). Jag lyckades pricka T-banan men sedan blev bussen försenad så till slut blev jag 23 minuter sen i dag.

Det tycks vara fler som glömmer fort. Såg att (s) vill sänka månadskortets pris med 100 kr (alla håller inte med). Man kan gissa att det blir mindre underhåll då detta sker. Eller snarare varför inte lägga dessa pengar på underhåll i stället? I en fråga av resenärer såg jag som svar på den frågan något liknande: "...nu går ju tågen så bra...". Så fort glömmer folk. För några veckor sedan var det KAOS i trafiken.

I Nynäsposten i dag så läser jag att man sätter in direktbussar från Ösmo: "En direktbuss ska gå mellan Ösmo och Gullmarsplan fram till dess att pendeltågstrafiken fungerar.". Känns det inte som om detta borde skett för 2 månader sedan?

Nu köper SL in fler X60-tåg som verkar vara lösningen på alla problem. Detta är jättebra men det löser inte alla problem. Det finns mer som måste fixas:
- Växlarna måste göras något åt. Finns det inte någon i detta land som kan konstruera en växel som tål vårat klimat och den OTROLIGT höga belastning som gör att man inte HINNER fixa växlarna?
- Signalfel. Detta måste också gå att lösa. Är det dåliga givare? Är det ledningar som går av? Byt ut dessa mot något som håller.
- X60-tågen. Är det barnsjukdomar som gjort att MÅNGA av de gånger jag åkt med dessa tåg så har det varit problem. De har slocknat och inte kunnat åka vidare. Dörrarna fungerar inte osv. Eller har man snålat och beställt fel?
- För oss längs Nynäshamnslinjen: Dubbelspår till Nynäshamn. Om man gör den "lilla" lösningen, d.v.s. bygger ut perrongerna och skapar fler mötesplatser på sträckan mellan Västerhaninge och Nynäshamn, när tror ni det blir dubbelspår hela vägen då?

Hårda ord i dag men jag känner att det är NU vi måste reagera. Nästa vinter ÄR DET FÖRSENT IGEN! I en sak håller jag med politikerna: Snabba lösningar finns inte.

Skriv en kommentar

Så ingen förseningstid i dag eller i morgon.

Jag hoppas att intresset inte helt falnar nu när tiderna verkar stabilisera sig. Det brukar vara så att debatten är som hetast när felen uppstår. Men då är det svårt att åtgärda någonting. Om åtgärderna sker nu så kanske vi kan få en trevligare vinter med bättre säkerhet i tidtabellen.

Vad sker hos SL nu? Sitter man och pustar ut att den värsta stormen har lagt sig? Vad gör banverket? Kommer man att fixa växlarna inför nästa vinter? Hur kommer det att bli med nya Stockholmståg? Det var kaos i början för Citypendeln, blir det samma sak nu?

4 kommentarer

Så har det hänt igen. Tåget kom i tid till Nynäshamn! Två gånger per kvartal är väl inte så dåligt? Dock har jag inte kommit i tid både till jobbet och hem samma dag ännu i år. Men eftersom det börjar bli varmare så kanske det kan hända snart.

Skriv en kommentar

I dag hände något som inte hänt förut. Vi kom in till Centralen före utsatt tid. Inte mycket, mindre än 1 minut, men ändå. Tyvärr så gick inte T-banan som den skulle utan hade bara 10 minuterstrafik. Därför missade jag bussen och fick ta nästa vilken var sen så det blev i alla fall 9 minuters försening till slut.

2 kommentarer

Hemfärden bjöd inte på några överraskningar. 4 minuters försening gör en total i dag av 23 minuter. Hå hå ja ja.

Skriv en kommentar

07:08 från Nynäshamn i dag. Försenat på grund av dörrfel. Detta var det nya X60. Till Centralen 7 minuter försenat. Tunnelbanan också sen samt missade bussen med en hårsmån och försening på följande buss gör total försening 19 minuter.

Såg för övrigt att SL inte tänker höja resegarantin. Det innebär att man får lita på att de fixar trafiken i stället. Det låter väl rimligt ! Länk till uttalandet.

Skriv en kommentar

Hemresan gick ganska bra i dag. 4 minuters försening på pendeltåget.

Skriv en kommentar

I dag var det dags att åka med SL igen. Varje steg var bara litet försenat men tillsammans så blir det mycket tid i alla fall.
Tåget var 2 minuter försenat. Tunnelbanan hade 10-minuterstrafik vilket ledde till att jag missade den buss jag skulle tagit. Nästa buss var 2 minuter försenad. Till slut så blev jag 10 minuter försenad.

Det har blivit en del diskussioner angående trafiken på senaste iden. Speciellt pendeltågen. Men ingen vill ta ansvar. Allt skall lösas med det nya X60-tåget verkar det som. Ungefär hälften av all försening beror på fel i banan (växlar m.m.). I går hörde jag på radion att man inte "kan" göra något åt det problemet. Med andra ord så kommer problemen att fortsätta även nästa vinter. Vad krävs för att någon skall ta tag i helheten?

Appropå X60 så åkte jag ett sådant i morse och det kändes konstigt. Först så skakade det oroväckande och sedan så fick det en gungning som kändes osäker. Men det kom fram nästan i tid så det kanske bara var jag som upplevde detta och inte ett riktigt fel.

2 kommentarer

... som åkte tåg i dag. Hörde på radion om eländet. Själv lämnade jag barn = tog bil. Någon som vill berätta?

4 kommentarer

Pendlingen funkade riktigt bra hem. Tåget gick i tid från Centralen och var bara 2 minuter sent i Nynäshamn.

Läste en intressant artikel i SvD om en kvinna som anmält SL till Allmänna reklamationsnämnden. Det här måste naturligtvis följas noga för om fallet tas upp så kanske SL äntligen gör något åt saken. Om alla vi som drabbas gör samma anmälan borde det svida tillräckligt för att saker skall hända.

Skriv en kommentar

Läste i dagens SVD om åtgärder för bättre trafik. Det låter bra men ännu så har inget hänt så jag väntar med att jubla. Såg också att "Ett nätverk av missnöjda pendlare i Nynäshamn träffas i kväll för att diskutera gemensamma åtgärder och sätt att uttrycka sitt missnöjde med bristerna i kollektivtrafiken". Är det någon som vet något om det?

Skriv en kommentar

Tåget var i tid i dag. Tunnelbanan sen och bussen ännu senare så det blev 7 minuter i slutänden.

2 kommentarer

Vård Av Barn. Ingen pendling i dag. Fick en del SMS om att det går dåligt nu på kvällen. Är det så?

4 kommentarer

När jag åkte hem, jag åkte tidigt i dag 15:52-tåget, så startade vi i tid från Centralen. Jag tänkte: I dag kan bli min första dag utan förseningar. Tåget gick bra och jag satt upptagen med annat (sudoku) och när jag tittade på klockan så var vi 10 minuter försenade. Jag uppfattade inte att vi stannade länge eller körde långsamt så när hände det? Det var faktiskt när jag fick ett SMS från SL som sade att tåg mot Nynäshamn var upp till 10 minuter sena som jag kontrollerade. Mystiskt. "Bara" 10 minuter försening i dag. Tyvärr känns det som en bra dag.

3 kommentarer

Pendeltåget var bara 1 minut sent till Centralen. Detta innebar att jag hann till tunnelbanan som gick i tid med fullt antal vagnar = inte så trångt. Sedan kom bussen i tid vilket innebar att jag kom i tid till jobbet i dag för 2:a gången i år när jag åker kommunalt.

Fint väder är det ute också!

3 kommentarer

I DN i dag så skriver man att arbetet med Nynäsbanan kan påskyndas. Man kan hoppas men inget är beslutat. Om det skulle bli av så är det bra. Problemet med att göra så här (längre perronger + 2 nya mötesplatser) är bara att beslut om dubbelspår kan skjutas längre fram i tiden. Jag för min del skulle hellre se en dubbelspårsutbyggnad direkt eftersom det ändå kommer att bli stora störningar i trafiken. Om den mindre utbyggnaden sker kommer beslut om dubbelspår säkert att skjutas fram för att se hur det fungerar med den nya utbyggnaden. Är det någon som vet mer eller har andra funderingar?

Hoppas att Banverket kan använda viss del av pengarna till att upprusta banorna också. Framförallt växlarna skulle nog behöva underhåll eftersom de fryser eller blir fel på så ofta. Kanske skulle man kunna hitta på en bättre lösning så att inte "växelfel" är en av de vanligaste orsakerna till förseningar.

Torsdagar är normalt min dag att lämna barnen på dagis så då måste jag ta bilen för att hinna. Så även i dag vilket inte ger någon förseningstid.

5 kommentarer

Var tvungen att lämna barnen i dag igen = tog bilen = ingen extratid från SL. På radion lät det som om det hade gått ganska bra i morse men sämre i eftermiddags. Någon?

1 kommentar

Så då blir det bil. Väldigt halt om någon undrar.

Jag fortsätter med denna blog och hoppas att ni fortsätter att läsa. Genom att sidan är välbesökt så kan våra politiker, som beslutar åt oss hur vår trafik ser ut, se att det finns ett intresse i frågan. Ju fler kommentarer som kommer in desto större läsvärde blir det på sidan, så skriv gärna. Finns det t.ex. någon som tar direktbuss från Nynäshamn och hur fungerar det? Någon som vet om det är barnsjukdomar på de nya X60-tågen eller är de lika dåliga som de gamla ur driftsäkerhetssynvinkel? Det är mycket prat om pendeltågen just nu men tunnelbanetågen fungerar inte mycket bättre de, eller hur?

4 kommentarer

Tåget gick nästan i tid från Centralen. Men det var kallt och i Västerhaninge så blev det byte till de 4 sista vagnarna i stället för det normala: de 4 första. Där var det varmt men bytet innebar försening. 5 minuter sent till Nynäshamn ger 39 minuter för dagen.

Skriv en kommentar

.. eller?
Det som alla politiker pratar om att det skall bli vår räddning, de nya tågen X60, verkar inte fungera så bra. I dag var tåget inställt p.g.a. vagnfel. Och det är ett X60-tåg. Om det är barnsjukdomar så vore det bra om SL gick ut med den upplysningen för jag har varit med om att de nya tågen går sönder flera gånger redan. Och kan man tänka sig att det händer just i dag när det är litet kallt ute. En annan resenär som åkte med det nya tåget när det började gå från Nynäshamn sade: "Titta det nya tåget. Men den där skylten känner jag igen". Det var skylten "Dörrparet är avstängt" som han fick syn på.

Åkte buss i stället och det känns inte helt bra på riksväg 73. Dessutom så kändes det som om vi åkte fort för att inte bli ännu mer försenade till Västerhaninge där vi skall hinna med nästa tåg. Detta hann vi med. Trots det så var jag 26 minuter försenad till Centralen. Jag har inte varit med om att komma mindre än 20 minuter försent till Stockholm med ersättningsbuss. Gäller resegarantin då? I princip så borde den det eftersom man vet att förseningen inte kan bli mindre. Jag skall försöka få svar på det och återkommer i frågan.

Tryckte mig sedan på en tunnelbana. Det var FULLT eftersom det endast kom 6 vagnar. Hoppade så på en buss som var 4 minuter sen och blev slutligen 34 minuter försenad.

2 kommentarer

Som ni förstår så åkte jag bil i dag. Annars hade dessa siffror inte stämt. Jag tycker att det är ganska bekvämt att åka tåg. Jag slipper koncentrera mig på bilkörning, med allt vad det innebär, och kan läsa, skriva blogg eller annat. Men när det kostar så mycket extra tid som det gör så väljer jag bilen så ofta jag kan/har råd med. City gjorde reportage i dagens tidning med en ganska talande rubrik: Löneavdrag. Vad kostar inte detta elände oss som pendlar? Några beräkningar:

- Antag 1000 personer med samma problem som jag har ->
- 28 minuter/dag -> 28000 minuter för 1000 personer -> 467 timmar
- Antag ett löneavdrag med 150.-/timme ->
- 70000.-/dag i förlorad lön.

Multiplicera detta med dagar och det blir en ansenlig summa. Dessutom är nog 1000 personer litet väl lågt räknat. Om vi dessutom räknar med hur mycket arbetsgivaren förlorar på uteblivet arbete och hur mycket staten förlorar på utebliven skatt så ser vi att det är en dålig affär samhällsekonomiskt. Vi kan sedan lägga till faktorer som stress, tänk på den som måste hämta ett barn på dagis och får 1 timmes extra restid, eller det som jag anser vara det som stör mig mest: Den tid som jag inte kan vara med mina barn. Jag har långa dagar som det är (07 - 19) och vill inte ha den tiden utökad.

Oj nu blev det långt igen. Skriv gärna kommentarer och om någon är bra på att räkna ut samhällskostnaden så gör det! Jag var hemma med sjukt barn i går, därför inget inlägg för gårdagen.

7 kommentarer

Tunnelbanan från Gärdet mot Norsborg var väldigt försenad. Tiden för avgång flyttas fram hela tiden. Jag visste redan när jag stod där att jag skulle missa mitt tåg. Missade tåget mot Nynäs och får vänta på nästa. Borde ha sprungit upp från tunnelbanan och tagit en taxi direkt. Då hade jag kanske hunnit. Det var dumt eftersom jag nu fick ta 18:22-tåget som var försenat. Det blir dessutom mer försenat eftersom de två första vagnarna är avstängda och inget nämns om detta på skyltar eller i högtalarna. Där står vi och väntar och inget händer. Ser att dörrarna öppnas bakom och flera springer bakåt. Jag väntar eftersom jag tycker att informationen måste ges men så blir det inte. Eftersom denna miss gjorts så är den första vagnen proppfull och det får bli nr. två. I högtalarna berättar man litet senare under färden att det är tekniska problem med tåget. Bl.a. de två första vagnarna. Nu börjar det luta mot inställt tåg. I Västerhaninge kopplas de fyra första vagnarna bort för att undvika ytterligare förseningar. Vi var nu 23 minuter sena med detta tåg. Tåget ställs inte in men blir till slut 30 minuter sent. Min försening p.g.a. tunnelbanan blir 60 minuter. Detta innebär att jag gick från Gärdet 17:23 och kom hem 19:57 i Nynäshamn = dryga 2,5 timmar. WOW!

Jag hoppas att Lennart Jangälv var felciterad i City i dag. Han säger där: "Så ofattbart dålig som en del framställer trafiken tycker jag inte att den är." Annars skulle jag gärna vilja berätta för honom precis hur illa det är med kollektivtrafiken i Stockholm. Att förseningarna skulle ha inträffat i samband med biltullarna förstår jag inte heller vart han fått det ifrån. Från i höstas har det varit KRAFTIGA problem med kollektivtrafiken. Det var därför jag bestämde mig för att skapa denna blogg.

I en artikel i Metro säger Anna Kettner: "– Ja, jag kan se dem i ögonen och säga att jag tar det på allvar, men jag kan också se dem i ögonen och säga att jag verkligen skäms för hur de har det." Jag skulle gärna vilja se henne i ögonen och berätta hur illa det är. Jag har för övrigt skickat ett mail till henne men inte fått något svar vilket leder mig till nästa punkt som blir den sista i detta långa inlägg.

Jag har förut skrivit mail för at klaga på SL. Men nu har jag skickat direkt till SLs styrelse och faktiskt fått personliga svar. Inte för att dessa har gjort mig särskillt mycket lugnare men ändå svar. Har det med att man synts i media? Det är Gertrus Brorsson och Staffan Holmberg som har svarat. Tack för det. Staffan säger att han följer mina inlägg med intresse. Han säger också att det jobbas intensivt med att förändra den ohållbara situationen. Jag tror det när jag ser det. Gertrud säger att hon och hennes partikamrater trycker på regeringen om bättre spår. Hon säger också att informationen skall fungera. Att Banverket och SL utvecklat ett närmare samarbete och att det inte borde bli problem. Någon som håller med? I övrigt tycker hon att Landstinget skall få ta över hela trafikeringsfrågan för att få ett helhetsgrepp och inte "ju flera kockar...".

Ursäkta det långa inlägget. Jag hoppas att ni orkar läsa.

11 kommentarer

I morse var jag med i ett kort direktsänt inslag på TV4. Där togs problemet med pendeltrafiken upp. Många nya miljoner skall satsas på kollektivtrafiken i Stockholm. Har vi hört det förut? Straxt innan inslaget såg trafiken från Karlbergs station ut som på bilden till höger.

Pendeln från Nynäshamn gick i tid och jag åkte till Karlbegs station i dag. Där var vi 6 minuter försenade. Detta innebär 7 timmar försening med tiden i dag. Och jag har pendlat ovanligt litet i år!

Klicka på bilden här bredvid för att se inslaget i TV4 Stockholm. Någon som har en kommentar till vad de säger? Jag tycker att jag känner igen flosklerna sedan tidigare och man skall tänka på att det är valår. Jag tänker inte ropa hej förrens trafiken fungerar!

13 kommentarer

Efter de stora förseningarna som har varit under dagen så kommer TV4 Stockholm att göra ett direktsänt inslag i morgon onsdag där politiker, SL-representanter, folk från Citypendeln med flera kommer att deltaga. Jag blev tillfrågad om jag ville deltaga och sade naturligtvis ja. Jag hoppas att det blir ett bra program där våra problem kanske tas upp på allvar.
TV4 09:15 - 09:30

3 kommentarer

I dag fick jag SMS med meddelande om tågförseningar på upp till 20 minuter. Som tur var hade jag bestämt mig för att åka bil eftersom jag skulle på ett möte och måste vara i tid. Är inte detta FÖR dåligt? Jag väljer bilen för att det har varit kallt och då VET man att det blir problem. Har jag fel?

Efter vad jag hörde på radion så har det fungerat OTROLIGT dåligt i dag med pendeltågen. Någon som vill berätta?

En helt annan reflektion är att det är en fin vinterdag ute.

9 kommentarer

... för era synpunkter. Er input gör att jag "kör" vidare. Här är svar på en fråga som inkommit:
- Jag får sitta. Jag går på i Nynäs havsbad och där är det aldrig fullt. Därför kan jag utnyttja tiden till att exempelvis blogga. Men redan från Ösmo får en del stå. Jag tycker att det har skett mindre ofta nu sedan direktbussarna sats in.

Över till dagens hemresa. Kom upp från tunnelbanan för att mötas av en tavla jag inte ville se. Tåget försenat. Inget SMS ännu. Efter en stund till kommer SMS. Tåget försenat med upp till 10 minuter. När tåget kommer in är det fullt och när vi som står på perrongen går på så blir tåget överfullt och många får stå till Skogås. Där går många av så att alla kvarvarande får sitta. Efter ett växelfel precis innan Ösmo så börjar man oroas: Byta tåg i Ösmo? Men så blir det inte. Utan vi fortsätter söderut och kommer till slut fram med en försening på 26 minuter.

Jag har skickat brevet som jag skickade till SL till SLs styrelse i dag efter att ha fått dem inlagda här på bloggen. Vi får se vad jag får för svar därifrån.

5 kommentarer

1 - Metro uppmärksammar problematiken med pendlingen. Min blogg får en artikel så nu får vi se hur detta påverkar läsningen av bloggen. Om du läst om bloggen i Metro, skriv gärna en kommentar.

2 - 3 minuter försening i dag. Pendeltåget kom in 3 minuter för sent. Eftersom det är en liten försening hann jag med tunnelbanan på ett bra sätt men tyvärr så var bussen 3 minuter försenad. Annars kan sådana små förseningar "ätas upp" av att jag har marginaler i resandet.

3 - Svar från SL. Jag fick svar från SL i går söndag! Fantastiskt att någon jobbar då för att svara på brev. Eller är det ett dataprogram som svarar automatiskt? Med tanke på "icke svaret" jag fick så undrar man... Jag klistrar in svaret nedan. Jag är verkligen inte nöjd med svaret och måste gå vidare för att få ett bättre svar.

"Hej Per.
Tack för ditt e-postbrev. P.g.a. en extrem stor anhopning av frågor och synpunkter kan jag bara ge dig ett allmänt svar om pendeltågsproblemen.

Jag är ledsen för de besvär som störningarna i pendeltågstrafiken orsakar dig, något jag uppriktigt beklagar.

SL och vår nuvarande partner Citypendeln har ambitionen att tågen ska följa tidtabellen.

Alla fel eller andra orsaker till förseningar som uppstår fortplantar sig i rälssystemet med en dominoeffekt eftersom det egentligen passerar fler tåg genom Stockholm än vad det finns utrymme för. Den södra infarten till Stockholms central består av två spår, samma antal som vid invigningen 1871. Denna getingmidja skapar problem för våra resenärer eftersom tågen får vänta på att komma fram. Spåren genom centrala Stockholm utnyttjas maximalt, vilket gör att infrastrukturen slits hårt och ofta kräver underhåll. Banverket bygger för närvarande ut infarten till Stockholms central vid Tegelbacken.

När kraftiga förseningar uppstår påverkar de även övriga tåg. Att gå ut med en exakt information är oftast svårt.

SL hyr banan av Statens Banverk. Det innebär att våra tåg går tillsammans med SJ:s och trafikledning sker av Banverkets personal.

De flesta tågen som vi använder är cirka 30 år gamla. Tågen går ibland sönder och vi tvingas ställa in avgångar. SL har beställt nya tåg och några av dem har redan börjat köra. Enligt planerna ska 2/3 delar av tågen vara av den nya X-60-typen 2007. På www.sl.se/press kan du läsa mer om de nya tågen. Dock förekommer som i all annan ny teknik s.k. barnsjukdomar som vi måste komma tillrätta med. Detta sker successivt.

När trafiken inte går efter tidtabellen och det befaras störningar finns det möjlighet att utnyttja vår resegaranti. Se särskild folder som finns i samtliga spärrar i SL-trafiken samt på vår webbsida "www.sl.se ". Vi är dock starkt medvetna om att taxi aldrig kan ersätta SL-trafiken och inte kan ses som något annat än en lösning för stunden, en hjälp för dig att komma i tid.

De åtgärder som SL vidtagit är förutom ovan nämnda tåganskaffningar och möjlighet att ta resegarantin även ett utbyte av entreprenör. Detta byte kommer att ske i mitten av juni. Stockholmståg som är den nya entreprenören är ett samägt bolag där SJ och Tågkompaniet är delägare.

Utöver detta pågår diskussioner mellan Banverket och SL om Banverkets roll och inverkan i vår pendeltågstrafik.

Ditt ärende är registrerat samt rapporterat till ansvariga inom vår organisation; synpunkterna kommer också att användas i vårt arbete med att förbättra kollektivtrafikens kvalitet.

Min förhoppning är att vi i framtiden bättre ska kunna motsvara dina förväntningar.

Vänliga hälsningar
Lo

SL Kundtjänst"

33 kommentarer

I dag skickade jag följande brev till SL. Vi får se vad för respons jag får:
"Hej.

Jag heter Per Johnsson och pendlar nästan varje dag från Nynäshamn till Stockholm där jag jobbar. Jag har börjat att blogga om all försening som SL orsakar mig. Jag har fått uppmärksamhet i Nynäshamnsposten angående denna sida och jag har även vidarebefordrat informationen till kommunalråden i Nynäshamn. Länken till sidan kommer i slutet av detta brev.

Hittills i år så har jag 385 minuters, ca. 6,5 timmars, försening. Detta innebär en ungefärlig försening med 25 minuter per dag som jag utnyttjar kollektivtrafiken. Detta anser jag inte vara rimligt. Jag får avdrag för den tid jag inte jobbar. När blir det rimligt att kräva SL på pengar?

Att det händer saker så att trafiken får störningar kan jag acceptera men inte på detta sätt. Alla jag pratar med säger att den här vintern är den sämsta någonsin. Att sedan informationen som ges till resenärerna är under all kritik gör inte saken bättre. Det händer ofta att man undrar vad som händer. Är det då 10 minusgrader och man står i Ösmo (där man ofta blir dumpad) och väntar så känns det väldigt olustigt.

Jag har ca. 3 timmar pendling per dag vilket innebär att jag går hemifrån 07 och kommer hem 19. Jag har 3 barn som jag ser väldigt litet i veckorna och då är varje minut viktig. Att 25 minuter extra per dag försvinner är som jag sagt inte acceptabelt. Om jag vill vara säker på att komma fram i tid så är jag i dag tvungen att ta bilen.

Ur samhällsekonomisk synvinkel måste detta vara en otroligt dålig affär. Jag är inte ensam på tåget, oftast så står folk från Ösmo, så det är bara att multiplicera den förseningstid jag har med antalet resenärer så ser ni att det är en ansenlig tidsmassa. Förlusten i form av skatter och inkomster i pengar är naturligtvis stor men den personliga förlusten av tid anser jag vara mycket värre.

Vad gör SL för att dessa förseningar skall minimeras?

Jag förstår att ingen med vilje förstör tågtrafiken och saboterar men erat jobb är att se till att det flyter så bra som möjligt och att information om förseningar når ut till resenärerna.

Ni gör ett väldigt dåligt jobb just nu!

/Per

http://enlangpendlare.blogspot.com
"

2 kommentarer

I dag fungerade allt som man tycker att det skall fungera. Buss till tunnelbana till pendeltåg bara flöt. Därför blev det litet väntan på centralen. Men hellre det än att kanske komma försent till tåget. Ingen försening på tåget till Nynäshamn. 1:a gången för mig i år.

Skriv en kommentar

I dag var det inte så mycket folk på tåget. Det brukar alltid vara litet tunnare i leden när det är sportlov (har själv varit borta 2 dagar p.g.a. detta). Tåget var 3 minuter sent till centralen. Timade precis in en tunnelbana och tänkte att jag skulle komma i tid ändå men så kom bussen jättesent i stället. Slutlig försening: 6 minuter.

2 kommentarer