2008-08-28
2008-08-25
Hela sommaren har man renoverat Nynäsbanan och bland annat ordnat med signalsystemet. Det höll 1 vecka. Kanske dags att ta en titt på hur dessa upphandlingar sker. Jag hoppas att det bara är intrimningsproblem för annars var det en mycket dyr investering som höll 1 vecka.I Västerhaninge stod det MÅNGA och väntade på ersättningsbuss till Nynäshamn. Den 1:a bussen fylldes fort och folk stod i gångarna som packade sillar. Resten av oss antog att det skulle komma fler bussar. Vi väntade och väntade men ingen buss kom. Däremot kom ett tåg som fyllde på med litet fler människor till kön. Så kom det en till buss som tog några till. Jag stod under tiden i telefonkö till SL för att få svar. På upplysningen sade man att det rullade massor av bussar (var det 10 eller 20 som man sade) men att de gick fulla. Deras tips var att ta taxi. Ringde så Taxi 020 som hade väldigt lång kö vilket jag inte hade lust att vänta på. Taxi Nynäs hade en bil bara 15 - 20 minuter bort. Den fick det bli. När jag lämnade VH stod det fortfarfande många från nästa tåg och några från det jag kom med fortfarande kvar.
Inte bara banan skulle ha renoverats. Informationsavdelningen på SL borde nog ta sig en funderare på vad man håller på med och kanske rent av göra en renovering där också.
1 minut sent till Centralen.
45 minuter sent hem.
2008-08-20
2008-08-19
Så var det dags igen. Tågen börjar rulla på Nynäsbanan och det har hänt massor.
- Nya plattformar.
- Nya mötesplatser.
- Upprustat signalsystem.
- Ny hållplats.
- Borttagen hållplats.
- M.m.
För mig innebär det att gå på tåget på en ny hållplats. Fantastisk utsikt från den.
Det började med att få åka gamla hederliga X10. Skulle det inte bli X60 nu? Jag tycker i alla fall att det är skönt med tåg. Bussarna som ersatt tågen har varit varma och man har kört dessa som galningar. Jag har mått risigt de flesta gångerna och jag blir inte lätt åksjuk.
Hem blev det dock X60 men tyvärr så är det byte som gäller i Västerhaninge. Jag hoppas verkligen att man snarast byter till direkttåg. Det är förståeligt med byten under en testperiod för att se hur den upprustade banan går men sedan måste man rimligen ordna direkttåg. Gärna några snabbtåg som det går in till Centralen.
Tittar man på tiderna för tågen så ser tiderna ut som följer:
- Tåg Stockholm C till Nynäshamn: 1:03
- Tunnelbana till Gullmarsplan och sedan buss till Nynäshamn: 1:05
Lägger man där till förseningar undrar jag om man kanske tjänar på att ta bussen.
Jag har samanställt året på sidan här och börjar åter se hur tågen går så att vi får se hur mycket förbättring den upprustade banan ger. Första dagen var inte så uppmuntrande.
3 minuter sent till Centralen.
10 minuter sent hem.
Jag
- En Långpendlare.
- Från Nynäshamn, Sweden
- Jag är en som bor i Nynäshamn och jobbar i Stockholm. En långpendlare. Här beskriver jag mina resor och summerar hur mycket tid extra som genereras av förseningar på resorna. Normalt åker jag pendeltåg för att ta mig till mitt jobb.
Förseningstid 2008
- Förseningstid: 963 minuter
- Pendeldagar: 105
- Förseningstid/dag: 9 minuter
- ------------------------
- Halvår: 12 min/dag
- Q4: 12 min/dag
- ------------------------
- December: 66 min/dag
- November: 6 min/dag
- Oktober: 9 min/dag
- ------------------------
- Q3: 12 min/dag
- ------------------------
- September: 12 min/dag
- Augusti: 14 min/dag
- ------------------------
- Halvår: 6 min/dag
- Q2: 4 min/dag
- ------------------------
- April: 4 min/dag
- ------------------------
- Q1: 7 min/dag
- ------------------------
- Mars: 5 min/dag
- Februari: 7 min/dag
- Januari: 9 min/dag
Förseningstid 2007
- Förseningstid: 1119 minuter
- Pendeldagar: 104
- Förseningstid/dag: 11 minuter
- ------------------------
- Halvår: 10 min/dag
- Q4: 8 min/dag
- ------------------------
- December: 5 min/dag
- November: 4 min/dag
- Oktober: 11 min/dag
- ------------------------
- Q3: 15 min/dag
- ------------------------
- September: 6 min/dag
- Augusti: 30 min/dag
- ------------------------
- Halvår: 11 min/dag
- Q2: 12 min/dag
- ------------------------
- Juni: 15 min/dag
- Maj: 6 min/dag
- April: 15 min/dag
- ------------------------
- Q1: 11 min/dag
- ------------------------
- Mars: 4 min/dag
- Februari: 12 min/dag
- Januari: 14 min/dag
Resegaranti 2007
- Kostnad: 5580 kronor
- Resor: 11
- Snittpris: 507 kronor
Resegaranti 2006
- Kostnad: 2914 kronor
- Resor: 6
- Snittpris: 486 kronor
Förseningstid 2006
- Förseningstid: 1675 minuter
- Pendeldagar: 116
- Förseningstid/dag: 14 minuter
- ------------------------
- Halvår: 11 min/dag
- Q4: 13 min/dag
- ------------------------
- December: 13 min/dag
- November: 16 min/dag
- Oktober: 10 min/dag
- ------------------------
- Q3: 8 min/dag
- ------------------------
- September: 8 min/dag
- Augusti: 9 min/dag
- ------------------------
- Halvår: 18 min/dag
- Q2: 14 min/dag
- ------------------------
- Juni: 15 min/dag
- Maj: 13 min/dag
- April: 8 min/dag
- ------------------------
- Q1: 24 min/dag
- ------------------------
- Mars: 21 min/dag
- Februari: 25 min/dag
- Januari: 28 min/dag
Länkar
Senaste inläggen
Populära inlägg
Arkiv
- januari 2006
- februari 2006
- mars 2006
- april 2006
- maj 2006
- juni 2006
- juli 2006
- augusti 2006
- september 2006
- oktober 2006
- november 2006
- december 2006
- januari 2007
- februari 2007
- mars 2007
- april 2007
- maj 2007
- juni 2007
- juli 2007
- augusti 2007
- september 2007
- oktober 2007
- februari 2008
- augusti 2008
- september 2008
- oktober 2008
- november 2008
- december 2008