Så var det dags igen. Tågen börjar rulla på Nynäsbanan och det har hänt massor.
- Nya plattformar.
- Nya mötesplatser.
- Upprustat signalsystem.
- Ny hållplats.
- Borttagen hållplats.
- M.m.
För mig innebär det att gå på tåget på en ny hållplats. Fantastisk utsikt från den.
Det började med att få åka gamla hederliga X10. Skulle det inte bli X60 nu? Jag tycker i alla fall att det är skönt med tåg. Bussarna som ersatt tågen har varit varma och man har kört dessa som galningar. Jag har mått risigt de flesta gångerna och jag blir inte lätt åksjuk.
Hem blev det dock X60 men tyvärr så är det byte som gäller i Västerhaninge. Jag hoppas verkligen att man snarast byter till direkttåg. Det är förståeligt med byten under en testperiod för att se hur den upprustade banan går men sedan måste man rimligen ordna direkttåg. Gärna några snabbtåg som det går in till Centralen.
Tittar man på tiderna för tågen så ser tiderna ut som följer:
- Tåg Stockholm C till Nynäshamn: 1:03
- Tunnelbana till Gullmarsplan och sedan buss till Nynäshamn: 1:05
Lägger man där till förseningar undrar jag om man kanske tjänar på att ta bussen.
Jag har samanställt året på sidan här och börjar åter se hur tågen går så att vi får se hur mycket förbättring den upprustade banan ger. Första dagen var inte så uppmuntrande.
3 minuter sent till Centralen.
10 minuter sent hem.
4 kommentarer
Hela sommaren har man renoverat Nynäsbanan och bland annat ordnat med signalsystemet. Det höll 1 vecka. Kanske dags att ta en titt på hur dessa upphandlingar sker. Jag hoppas att det bara är intrimningsproblem för annars var det en mycket dyr investering som höll 1 vecka.